Come si monta la barra di rispetto?

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11/11/2013 08:17 #2505 da alex
alex ha creato la discussione Come si monta la barra di rispetto?
Non ho mai capito una cosa nella barca, come si monta la barra di rispetto quando il timone non funziona soprattutto per il fatto che delle volte sembrerebbe che lo spazio sia veramente ridotto e la barra è ingombrante :?
buon vento

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11/11/2013 11:57 #2512 da mandala
mandala ha risposto alla discussione Come si monta la barra di rispetto?
La barra di rispetto fa parte delle dotazioni di sicurezza obbligatorie ed il suo montaggio varia in funzione del tipo di timone (esterno a poppa o appeso sotto la poppa).
Per le imbarcazioni dotate di timoneria a ruota la lunghezza della barra di rispetto è generalmente ridotta per questioni di interferenza con la colonnina del timone; Fanno eccezione le (poche) barche concepite per navigazioni in solitario, nelle quali la colonnina è montata avanzata nel pozzetto, a ridosso della discesa, per consentire al timoniere di manovrare i winch di scotta senza abbandonare la ruota e quelle con doppia ruota.

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12/11/2013 06:41 - 12/11/2013 06:49 #2513 da alex
alex ha risposto alla discussione Come si monta la barra di rispetto?
Non saprei nelle barche un pò vecchiotte ma in alcune barche nuove lo spazio è veramente ridotto tanto che ci si domanda come possa una mini barra riuscire ad essere istallata e soprattutto potere navigare fino al primo porto disponibile avendo il disturbo della colonnetta e della ruota che per altro penso si possa smontare. Cioè mi domando perchè non fare una cosa più comoda invece che complicare la vita 1#{A} #°cia#°
esempio:

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Ultima modifica: 12/11/2013 06:49 da alex.

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12/11/2013 08:25 #2514 da mandala
mandala ha risposto alla discussione Come si monta la barra di rispetto?
La ruota si può smontare facilmente, lo faccio quasi sempre quando sto all' ancora per facilitare il passaggio in pozzetto; lo smontaggio della colonnina è decisamente più complicato.
Eliminando l' ingombro della ruota si potrebbe utilizzare una barra sagomata ad S, un po' scomoda ma molto più lunga.
Tuttavia una buona manutenzione con frequenti controlli delle condizioni dei frenelli e del settore (per i timoni tradizionali) o tubazioni, raccordi e guarnizioni per individuare eventuali perdite d' olio (per timonerie idrauliche) dovrebbe scongiurare il rischio di rotture improvvise.
Ultimamente ho visto una colonnina basculante per consentire al timoniere di posizionarsi sopravento senza avere la doppia ruota (naturalmente montata su una barca in cui le sedute del pozzetto finiscono prima della colonnina). In questo caso, smontando la ruota, non ci sarebbero interferenze con la barra.

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